在氯化剂L4用量为15%,离析温度为1℃,离析时刻为6min,弱磁选磁感应强度 的实验条件下,比较这4种复原剂对铁精矿目标的影响,实验成果见图6~图9。-Fe档次;-P含量;-Fe收回率;-P收回率-Fe档次;-P含量;-Fe收回率;-收回率-Fe档次;-P含量;-Fe收回率;-P收回率-Fe档次;-P含量;-Fe收回率;-P收回率可知:选用褐煤、无烟煤、烟煤作为复原剂时,尽管跟着复原剂用量添加,精矿铁档次和铁收回率逐步升高,磷含量逐步下降,但磷含量一向在.3%以上;而选用焦炭作为复原剂时,跟着焦炭用量的添加,精矿铁档次逐步升高,铁收回首先升高后下降,磷含量则一向未超越.3%,并且呈不断下降的趋势。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料,经步进式加热炉加热,高压水除鳞后进入粗轧机,粗轧料经切头、尾、再进入精轧机,实施计算机 控制轧制,终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状,厚度、 宽度精度较差,边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后,再切板或重卷,即成为:热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢),对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热,对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
第2条管道泵和其他直联泵(电动机与泵同轴的泵)的转向点动方法检查。第2条屏蔽泵的转向应用下述方法检查:泵起动后,如泵的实际关死扬程与性能曲线规定的关死扬程相符,表示转向无误;如相差太大,且确认并非由于泵内(包括屏蔽电机内)气体未排尽而引起,则表示转向有误。第22条水泵涡轮机组中的涡轮机的要求可参照同类型离心泵的规定执行。第23条水泵涡轮机组试运转时,当涡轮机尚未能量前,应确保电动机的电流小于额定值,严防电机超载。
按生产方法不同可分为热轧方管、冷轧方管、冷拔方管、挤压方管等。1、热轧无缝方管一般在自动轧方管机组上生产。实心方管坯经检查并表面缺陷。截成所需长度。在方管坯穿孔端端面上定心。然后送往加热炉加热。在穿孔机上穿孔。在穿孔同时不断旋转和前进。在轧辊和顶头的作用下。方管坯内部逐渐形成空腔。称毛方管。再送至自动轧方管机上继续轧制。后经均整机均整壁厚。经定径机定径。达到规格要求。利用连续式轧方管机组生产热轧无缝钢方管是较 的方法。
(2)模具结构设计要合理,厚薄不要太悬殊,形状要对称,对于变形较大模具要掌握变形规律,预留余量,对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热,消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度,控制加热速度,对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下,尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具,在条件许可的情况下,尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时,选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外,正确的热工艺操作(如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等)和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
汽车油箱用表面钢板一般使用镀铅锡合金钢板(热浸镀Pb-8%Sn合金钢板)。其原因在于含Pb的电镀钢板具有良好的焊锡性、耐蚀性和润滑性。近年来从环保方面来看对无Pb化的要求越来越高。,在欧洲有关报废汽车(ELV)的欧盟规定2/53/EC已于2年1月生效。其中,23年7月以后投放市场的车辆除了在技术上难以替代的部件外(如蓄电池、防震装置、高压或软管加硫剂、保护涂料中的稳定剂、电路板及其它使用的焊锡),限制了Pb的使用。
要尽量保证每 的钢水停留时间均衡一致,且钢水的主流股要接近中包表面。中包设计采用了FEM软件模拟,考虑了如何有利于钢水中夹杂物上浮,生产洁净钢, 终决定采用容量为25.5t的三角形中间包。结晶器保护渣检测设备结晶器内有保护渣检测设备(MPMD),即用一个磁性探头测量保护渣厚度。把此装置与放射性同位素(结晶器)液面探测仪结合起来便可控制在需要时向结晶器内加入新的保护渣,使结晶器弯月面上的保护渣厚度均匀一致。