不是的话,重复2)、3)操作,直至符合要求。调节过程必须小心仔细。(如果热力膨胀阀油堵严重,拆下后用无水乙进行清洗,再重新装上;失去调节功能的热力膨胀阀应更换;热力膨胀阀需注意感温包位置和好保温工作)另外,在实际中,采用如上仪表检查热力膨胀阀工作情况,往往要浪费大量的时间,可采用目检与仪表检查相结合的方法,即先用眼睛观察压缩机回气管的结露情况,发现异常后,再用仪表检查。这样,可以节约大量的时间,而且完全可以达到检查目的。力膨胀阀调整效果实例现根据上述步骤对杭州市分公司惠兴路七局程控机房的HIROSS空调热力膨胀阀进行了调整。在检查中发现一台94年的HIROSSO55型空调在两个压缩机都运行的情况下,进回风温差偏小(回风22.5℃,送风16.8℃)空调制冷效果不明显。观察视液镜和干燥过滤器,发现氟利昂充足,排除少氟和过滤器堵塞,进一步检查,发现两台空调压缩机回气有过热、热力膨胀阀出口处温度偏低现象,用数字式温度计测得其中一个系统蒸发器出口温度为18℃,压力表测得回气压力为3.2kg/cm2,对应的蒸发温度为-5℃,过热度为23℃,明显偏离正常的过热度,从而诊断为热力膨胀阀启度不够,决定调整热力膨胀阀启度。
无锡征图钢业有限公司
热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料,经步进式加热炉加热,高压水除鳞后进入粗轧机,粗轧料经切头、尾、再进入精轧机,实施计算机 控制轧制,终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状,厚度、 宽度精度较差,边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后,再切板或重卷,即成为:热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢),对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热,对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
经过一段时间使用后,用户对产品的意见建议是产品的重要依据。厂必须重视这一点,认真进行对用户的访问。今年年初机床工具工业协会组织十几名技术 、业务骨干分三路走访了29家重点用户,整理出3多项问题,并全部及时向主机厂了反馈,要求他们,解决问题。目前,这一工作正进一步深入, 相关部门和协会也积极组织参与,正在广泛征求重点行业重点用户对使用国产设备的意见和要求。二是从项目始就请用户前期介入,参与产品设计方案的制订。
1.方管范围本标准规定了锅炉用无缝方管的分类、尺寸、外形、重量及允许偏差、技术要求、检验与试验、包装、标志和质量证明书等。本标准适用于公司生产的用于蒸汽锅炉、管道等的热轧无缝方管。2.方管规范性引用下列中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用。其随后所有的修(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。然而。鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些的新版本。
(2)模具结构设计要合理,厚薄不要太悬殊,形状要对称,对于变形较大模具要掌握变形规律,预留余量,对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热,消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度,控制加热速度,对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下,尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具,在条件许可的情况下,尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时,选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外,正确的热工艺操作(如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等)和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
为了消除这种 组织采取正火时,比正常正火温度高2℃左右加热保温进行正火。正火工艺比较简便,有利于采用锻造余热正火,可节省能源和缩短生产周期。正火工艺与操作不当也产生组织缺陷,与退火相似,补救方法基本相同。“四把火”随着加热温度和冷却方式的不同,又演变出不同的热工艺。为了获得一定的强度和韧性,把淬火和高温回火结合起来的工艺,称为调质。某些合金淬火形成过饱和固溶体后,将其置于室温或稍高的适当温度下保持较长时间,以提高合金的硬度、强度或电性磁性等。
对许多腐蚀性较强的应用领域, 通用的设计是采用金属波纹管密封装置。该波纹管由一系列的金属圆盘焊接而成,形成一个防止渗漏的波纹密封装置。采用这一装置可使密封面之间的密封压力更加均匀,而且在密封面上不需要增加二次密封,这样自然就不会产生任何腐蚀磨损现象。一般来说,虽然其主要的密封压力依赖于填料盒本身的压力,但簧和波纹管可补偿液泵在起动和停机过程中因主轴运动的压力不足,使密封面始终保持一定的密封压力。腐蚀磨损问题由于多种原因,包括轴承的公差、轴端余隙、振动和主轴偏差,都会使液泵的主轴产生径向和轴向运动。
最新资讯
最新新闻