磷化因其简单可靠、费用低和操作方便等优点而被广泛应用于汽车板涂装行业。冷轧汽车板经过磷化后表面形成的磷化膜作为油漆涂层的基底，能显着提高涂层的耐腐蚀性能，阻止腐蚀向冷轧汽车板表面扩散，增强漆膜附着力。目前的一些研究表明，冷轧汽车板表面状态，包括表面元素、表面活性以及粗糙度对于磷化效果有 RPc（表征微观不平度间距特性的参数标准峰个数）值控制在6080个/cm后，冷轧汽车板磷化后的磷化膜结构比较致密，磷化质量得到了明显改善。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
螺旋溜槽具有单位面积才能大、结构简略、不需动力等长处，但其收回粒度的下限为3微米左右，磨矿粒度较细时，易形成细粒有用矿藏的丢失。3磁选抛尾—摇床选矿实验依据铬铁矿具有较高比磁化系数的性质，进行了磁选抛尾—摇床选别实验。磁选设备选用仿琼斯湿式强磁选机,在磨矿粒度-2目6%、磁场强度5Oe的条件下进行强磁选抛尾实验，因为磁选尾矿档次低，可作为合格尾矿，所以选用磁选进行粗选抛尾，选用摇床进行以进步档次。
从其材料和构造可将方管大致划分如下：按杆件的材料将方管划分（1）单一规格方管的方管。它只使用一种规格的方管。如扣件式方管方管。只使用Ф48×3.5的电焊方管。（2）多种规格方管组合的方管。它由两种以上的不同规格的方管构成。如门式方管。（3）以方管为主的方管。即以方管为主。并辅以其它型钢杆件所构成的方管。如设有槽钢顶托或底座的里方管。有连接钢板的挑方管等。按联结部件的固着方式和装设位置将方管划分（1）定距连接：即联结焊件在杆件上的定距设置。杆件长度定型。联结点间距定型。（2）不定距联结：即联结件为单设件。通过上紧螺栓可夹持在杆件的任何部位上。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
启串接处及下游阀门，在大气压作用下，使水源源不断通过“潜水式无动力真空虹吸装置”进入到管内，上升到管道点而后下落，在水头势能的拉动牵引下流向下游，送往远程的输配水管网中，整个输水运行过程无需耗用电能。这台“潜水式真空虹吸装置”是整个真空管道输水工程中的核心部分，它犹如单向滤板，在进水口处完全阻断了空气的进入，只透过水流及其夹带的杂质、泥沙，在管道内部形成高度真空；自带的流体整流器，将进入的水流进行梳理，改变水的有旋流动为有势流动。
在高炉冶炼中用其它添加物作来代替天然气是一个迫切的问题，建议利用含碳乳化液（煤粉、重油和水）作为补充。通过对风口区的热制度、风口 还原态势和高炉上部热过程变化的评价，表明利用含碳乳化液替代天然气的工艺是可行的。1概述当今，利用天然气、煤粉、重油及其他添加物在高炉复合喷冶炼方面积累了大量的经验，大大减少了稀缺焦炭的用量。也形成了这样的局面，要求重新考虑工业企业的热平衡问题，特别是在冶金行业，都是动力消耗很大的工序，限度地节约天然气成为了迫切的问题。
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