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其次，由于在冶炼钒生铁时，允许理论燃烧温度降低到2000℃，进行了实现这种条件的含碳乳化液用量的计算。而从确立了在利用含碳乳化液的条件下，含碳乳化液用量为150kg/t铁（方案6），将会保证加热到理论温度水平。这样，可以确定，在冶炼钒生铁时，所有研究工艺方案都符合基本的要求（理论燃烧温度2000℃）。后续的计算，确定含碳乳化液代替天然气的炼钢生产冶炼的理论燃烧温度。在这种制度下，还可完成含碳乳化液代替天然气高炉冶炼条件下逐步取代天然气的变化过程。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

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由于燃气机的余热对热泵的供热影响较大，因此本文主要讨论燃气机热泵的供暖循环。1发动机余热计算模型由于发动机工作过程比较复杂，很难用纯粹的数学关系推导出发动机的余热计算模型。一些文献[1,2]了发动机余热的计算公式，但这些计算公式的通用性较差，仅适合于某一型式的发动机。本文采用实验的法得到实际应用的燃气机热泵系统模型中所需的发动机余热数据。通过测出有关物理量，可以间接地计算出发动机的余热量。

与热镀锌不同冷镀锌涂料主要通过电化学原理来进行防腐。因此必须保证 与钢材的充分接触。产生电极电位差。所以钢材表面很重要。冷、热镀锌方管的区别镀锌方管有热镀锌方管和冷镀锌方管两大类。热镀锌方管有湿法、干法、铅锌法、氧化还原法等。不同热镀锌方法的主要区别在钢管酸浸清洗后。用什么方法活化管体表面提高镀锌质量。现生产中主要采用干法和氧化还原法。其特点见表。冷镀锌的锌层表面十分光滑致密、组织均匀。具有良好的力学性能和抗腐蚀能力。锌耗比热镀锌低60%～75%。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

表面质量是簧钢另一重要技术指标，表面质量包括表面脱碳、表面缺陷（裂纹、折叠、结疤、夹杂、分层等）。簧钢在承受弯、扭、交变应力等各种载荷时，表面应力，各种缺陷是应力集中源，在使用过程中易引起早期破坏和失效。据统计，表面夹杂物引起簧破损的比率为4％，表面缺陷和脱碳引起破损的比率为3％。簧制品表面，除喷丸强化外，保留了钢材供货状态的表面，因此钢材的表面状态对簧的工作性能和寿命具有很大影响。

配比为 %。不同磨矿细度试验。按原矿与镜铁矿的配比4：1进行不同磨矿细度试验，磨矿浓度6%。不同磨矿时间的磨矿细度结果可见，随着磨矿时间增加，磨矿细度也随之增加。但7min之后增加缓慢，且磨矿时间越长矿石容易产生过粉碎，影响选矿指标。将磨矿产物中－.15mm进行摇床试验可知，随着磨矿细度的增加，精矿的品位逐渐变高，但率逐渐降低。综合考虑，选择磨矿细度为－.97mm8 26％。