美国钢铁协会(AISI)以三个数字来表示不同类别钢种，可分为及6系。若依成份可区分为铬-镍-锰系、铬-镍系、及铬系。若以金相组织来看则分为奥氏体型、铁素体型、马氏体型、析出硬化型及双相型不锈 构如。奥氏体不锈钢主要添加元素为铬、镍、锰，区分为2及3系。一般无磁性，但经冷后稍带磁性。此型不锈钢具有良好的抗腐蚀性、及焊接性质。结构用无缝钢管（GB/T8162-1999）是用于一般结构和机械结构的无缝钢管。流体 于输送水、油、气等流体的一般无缝钢管。低中压锅炉用无缝钢管（GB387-1999）是用于各种结构低中压锅炉过热蒸汽管、沸水管及机车锅炉用过热蒸汽管、大烟管、小烟管和拱砖管用的 碳素结构钢热轧和冷拔（轧）无缝钢管。高压锅炉用无缝钢管（GB531-1995）是用于高压及其以上压力的水管锅炉受热面用的 碳素钢、合金钢和不锈耐热钢无缝钢管。化肥设备用高压无缝钢管（GB6479-2）是适用于工作温度为-4~4℃、工作压力为1~3Ma的化工设备和管道的 碳素结构钢和合金钢无缝钢管。石油裂化用无缝钢管（GB9948-88）是适用于 炼厂的炉管、热器和管道无缝钢管。地质钻探用钢管（YB235-7）是供地质部门进行岩心钻探使用的钢管，按用途可分为钻杆、钻铤、岩心管、套管和沉淀管等。 用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的无缝钢管。石油钻探管（YB528-65）是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。.船舶用碳钢无缝钢管（GB5213-85）是船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过45℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过45℃。.汽车半轴套管用无缝钢管（GB388-82）是汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的 碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。概述定义：表面被轧制成有花纹的热轧钢板。一般是在一面轧制花纹，其花纹主要有菱形和扁豆形两种。主要用于建筑设施、机械设备等的地面铺设。主要生产厂及国外主要出口 ：国外主要出口 有日本、俄罗斯等。尺寸规格花纹钢板的尺寸规格分为板体的基本尺寸和花纹尺寸。钢板基本尺寸：厚度一般从2.5～12ｍｍ。期间以0.2或0.5分 一般以50ｍｍ分级。氢在金属中的存在形式氢脆断裂（氢脆）：由于氢和应力的共同作用而导致金属材料产生脆性断裂的现象。氢的来源可分为内含的和外来的两种。前者是指金属在熔炼过程中及随后的过程（如焊接、酸洗、电镀等）中吸收的氢；后者是金属机件在服役时环境介质中含有的氢。氢在金属中的存在形式以间隙原子状态固溶在金属中，对大多数工业合金，氢的溶解度随温度的降低而降低。氢在金属中可通过扩散聚集在较大缺陷（如空洞、气泡、裂纹）处，以氢分子状态存在。

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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

实际的氧含量应是既要有较好退火过程，还要避免可能出现的可塑性问题。热机械可调变量的重要性：除了由金属杂质形成的氧化物之外，氧化物还可以通过改变热力史从铜基质中溶解或沉淀出氧化物。这些固体反应可能会影响 终的粒子大小，因为铜氧化物成分在再结晶的过程中能帮助形成大小统一的粒子。然而，二次再结晶（不正常的粒子成长）通常都与一个双重的颗粒结构有关，而这一颗粒结构是在高温退火过程中由氧化物的溶解形成的。粒子粗化和孪晶的出现主要是由于溶液温度超过了5摄氏度，且氧的浓度低于6ppm.拉丝之前形成的粗粒子在接下来的低温退火之后并没有被消除掉。

在板材市场上，价格走跌。热轧板卷市场稳中有跌，合肥、福州等地吨价一周下跌１０元至５０元。目前矿价持续回落，成本对于钢价的支撑力明显不足，若钢厂不能有效地限产保价，后期市场价格走低的风险仍然偏大。中厚板市场盘整趋弱，、杭州等地吨价一周走跌１０元至８０元。市场里的出货情况不甚理想，虽然有些商家想“咬住报价”，不一味跌价，但多少有些无力之感。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

感应电流在工件内自成回路，故称为“涡流”。涡流在工件截面上的分布是不均匀的，如图1-66（所示，表面电流密度，心部电流密度几乎为零，这种现象称为集肤效应。由于钢本身具有电阻，因而集中于工件表面的涡流，几秒种可使工件表面温度升至8～1℃，而心部温度仍接近室温，在随即喷水（合金钢浸油）快速冷却后，就达到了表面淬火的目的。感应加热时，工件截面上感应电流密度的分布与通入感应线圈中的电流频率有关。

由于各地黄土堆积环境、地理和气候条件不同，致使其在堆积黄土的物理、力学性质等方面都具有明显的差别，湿陷性有自西向东、自北向南逐渐减弱的规律。道地基由于湿陷性黄土的特性，在湿陷性黄土地区管道发生事故的主要原因是地基的不均匀沉降。因此管道对地基强度、稳定性及不均匀沉降有极为严格的要求。1影响地基的几个因素强度及稳定性。当地基的抗剪强度不足以支撑上部结构的自重及附加荷载时，地基就全产生局部或整体剪切破坏。